Bagong enerhiya sasakyan thermal management system mekanismo ng pagpapatakbo
Sa bagong sasakyang pang-enerhiya, ang electric compressor ang pangunahing responsable sa pagsasaayos ng temperatura sa sabungan at sa temperatura ng sasakyan.Ang coolant na dumadaloy sa pipe ay nagpapalamig sa power battery, ang electric motor control system sa harap ng kotse, at nakumpleto ang cycle sa kotse.Ang init ay inililipat sa pamamagitan ng dumadaloy na likido, at ang heat cycle ng sasakyan ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsasaayos ng valve flow rate upang balansehin ang temperatura sa panahon ng supercooling o overheating.
Pagkatapos magsuklay sa mga bahaging nahahati, nalaman namin na ang mga sangkap na may mas mataas na halaga aymga electric compressor, mga cooling plate ng baterya, at mga electronic water pump.
Sa proporsyon ng halaga ng bawat bahagi, halos 60% ang thermal management ng cockpit, at halos 30% ang thermal management ng baterya.Ang pamamahala ng thermal ng motor ay may pinakamababa, na nagkakahalaga ng 16% ng halaga ng sasakyan.
Heat pump system VS PTC heating system: Magiging mainstream ang pinagsamang heat pump na air conditioning
Mayroong dalawang pangunahing teknikal na ruta para sa cockpit air conditioning system: PTC heating at heat pump heating.Parehong may mga pakinabang at disadvantages, PTC mababang temperatura kondisyon sa pagtatrabaho heating epekto ay mabuti, ngunit kapangyarihan consumption.Ang sistema ng air conditioning ng heat pump ay may mahinang kapasidad sa pag-init sa mababang temperatura at magandang epekto sa pag-save ng kuryente, na maaaring epektibong mapabuti ang pagtitiis sa taglamig ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Sa mga tuntunin ng prinsipyo ng pag-init, ang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng PTC system at ng heat pump system ay ang heat pump system ay gumagamit ng refrigerant upang sumipsip ng init mula sa labas ng kotse, habang ang PTC system ay gumagamit ng sirkulasyon ng tubig upang painitin ang kotse.Kung ikukumpara sa PTC heater, ang heat pump air conditioning system ay nagsasangkot ng mga teknikal na problema tulad ng gas-liquid separation sa panahon ng heating, refrigerant flow pressure control, at mga teknikal na hadlang at kahirapan ay mas mataas kaysa sa PTC heating system.
Ang pagpapalamig at pag-init ng heat pump air conditioning system ay nakabatay lahat saelectric compressorat magpatibay ng isang hanay ng mga sistema.Sa PTC heating mode, ang PTC heater ang core, at sa refrigeration mode, ang electric compressor ang core, at dalawang magkaibang system mode ang pinapatakbo.Samakatuwid, ang heat pump air conditioning mode ay tiyak at ang integration degree ay mas mataas.
Sa mga tuntunin ng kahusayan sa pag-init, upang makakuha ng 5kW ng output heat, ang electric heater ay kailangang kumonsumo ng 5.5kW ng electric energy dahil sa pagkawala ng resistensya.Ang isang sistema na may heat pump ay nangangailangan lamang ng 2.5kW ng kuryente.Pinipilit ng compressor ang nagpapalamig gamit ang elektrikal na enerhiya upang makagawa ng nais na init na output sa heat pump heat exchanger.
Electric compressor: Ang pinakamataas na halaga sa mga thermal management system, ang mga tagagawa ng appliance sa bahay ay nakikipagkumpitensya upang makapasok
Ang pinakamahalagang bahagi ng buong sistema ng pamamahala ng thermal ng sasakyan ay ang electric compressor.Pangunahing nahahati ito sa uri ng swash plate, uri ng rotary vane at uri ng scroll.Sa mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang mga scroll compressor ay malawakang ginagamit, na may mga pakinabang ng mababang ingay, mababang masa at mataas na kahusayan.
Sa proseso mula sa fuel driven hanggang electric driven, ang industriya ng home appliance ay may teknikal na akumulasyon ng pananaliksik sa mga electric compressor, nakikipagkumpitensya upang makapasok sa bureau, at sunud-sunod na nag-layout sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Tulad ng sa Japan at South Korea's market share accounted para sa higit sa 80%.Iilan lamang sa mga domestic na negosyo tulad ng Posung ang maaaring gumawamga scroll compressorpara sa mga kotse, at malaki ang domestic replacement space.
Ayon sa data ng EV-Volumes, ang pandaigdigang dami ng benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa 2021 ay 6.5 milyon, at ang pandaigdigang espasyo sa pamilihan ay 10.4 bilyong yuan.
Ayon sa data ng China Automobile Association, ang produksyon ng bagong sasakyan ng enerhiya ng China noong 2021 ay 3.545 milyon, at ang espasyo sa pamilihan ay humigit-kumulang 5.672 bilyong yuan ayon sa halagang 1600 yuan bawat yunit.
Oras ng post: Set-21-2023