Ang Urban Noa ay may isang paputok na demand base, at ang mga kakayahan sa Urban NOA ay magiging susi sa kumpetisyon para sa matalinong pagmamaneho sa mga darating na taon
Ang high-speed NOA ay nagtataguyod ng pangkalahatang rate ng pagtagos ng NOA, at ang Urban NOA ay naging isang hindi maiiwasang pagpipilian para sa mga OEM upang makipagkumpetensya sa susunod na yugto ng tinulungan na pagmamaneho
Noong 2023, ang dami ng benta ng karaniwang mga modelo ng NOA para sa mga sasakyan ng pasahero sa Tsina ay sumulong sa pamamagitan ng mga leaps at hangganan, at ang rate ng pagtagos ng NOA ay nagpakita ng isang matatag na paitaas na takbo. Mula Enero hanggang Setyembre 2023, ang rate ng pagtagos ng high-speed NOA ay 6.7%, isang pagtaas ng 2.5pct. Ang rate ng pagtagos ng Urban NOA ay 4.8%, isang pagtaas ng 2.0pct. Ang high-speed NOA pagtagos ay inaasahan na malapit sa 10% at ang Urban NOA ay inaasahang lalampas sa 6% sa 2023.
Ang bilang ng mga bagong kotse na naihatid na may karaniwang NOA hanggang 2023 ay malakas na lumalaki.Teknolohiya ng Domestic High-Speed NOA ay matured at isinulong ang pangkalahatang rate ng pagtagos ng NOA, at ang layout ng Urban NOA ay isang hindi maiiwasang pagpipilian para sa mga OEM sa susunod na yugto sa larangan ng tinulungan na pagmamaneho. Ang pag-unlad ng high-speed na teknolohiya ng NOA ay may posibilidad na maging matanda, at ang presyo ng mga kaugnay na modelo na nilagyan ng high-speed NOA ay may isang malinaw na pababang takbo.
Ang mga mahahalagang modelo ay nagpapasigla sa atensyon at pagkilala sa merkado ng Urban NOA, at ang 2024 ay inaasahang magiging unang taon ng domestic urban NOA.
Ang matalinong pagmamaneho ay naging isang mahalagang pagsasaalang -alang para sa maraming mga gumagamit na bumili ng kotse, na lubos na na -promote ang kamalayan at pagtanggap ng Urban NOA sa merkado.
Ang Layout City NOA ay naging kasalukuyang pagpili ng mga domestic mainstream na kumpanya ng kotse, na ang karamihan ay makarating sa pagtatapos ng 2023, at ang 2024 ay inaasahang magiging unang taon ng domestic city NOA.
Trend 3: milimetro wave radar soc, mapabilis ang milimetro na alon ng radar na "dami at kalidad" na pagtagos
Ang naka-mount na milimetro na alon ng radar ay umaakma sa iba pang mga sensor nang maayos at isang mahalagang bahagi ng layer ng pang-unawa
Ang milimetro wave radar ay isang uri ng radar sensor na gumagamit ng mga electromagnetic waves na may haba ng haba ng 1-10mm at isang dalas ng 30-300GHz bilang mga alon ng radiation. Ang patlang ng automotiko ay ang pinakamalaking senaryo ng aplikasyon ng milimetro-alon radar sa kasalukuyan, higit sa lahat para saAuxiliary pagmamaneho at pagsubaybay sa sabungan.
Ang kawastuhan ng pagkilala sa radar ng milimetro, ang distansya ng pagkilala at presyo ng yunit ay nasa pagitan ng LIDAR, ultrasonic radar at camera, ay isang mahusay na pandagdag sa iba pang mga sensor ng sasakyan, na magkasama upang mabuo ang sistema ng pang -unawa ng mga intelihenteng sasakyan.
"CMOS+AIP+SOC" at 4D milimetro na alon ng radar itulak ang industriya sa kritikal na punto ng malaking pag-unlad
Ang proseso ng MMIC chip ay binuo sa panahon ng CMOS, at ang pagsasama ng chip ay mas mataas, at ang laki at gastos ay nabawasan
Ang CMOSMMIC ay mas integrated, na nagdadala ng mga bentahe ng gastos, dami at pag -unlad.
Ang AIP (nakabalot na antena) ay karagdagang nagpapabuti sa pagsasama ng radar ng alon ng milimetro, binabawasan ang laki at gastos nito
Ang AIP (Antennainpackage, Package Antenna) ay upang isama ang transceiver antenna, MMIC chip at radar special processing chip sa parehong package, na kung saan ay aTeknikal na solusyon Upang maisulong ang radar ng alon ng milimetro sa isang mas mataas na pagsasama. Dahil ang pangkalahatang lugar ay lubos na nabawasan at ang pangangailangan para sa mga high-frequency na mga materyales sa PCB ay na-bypass, ang teknolohiya ng AIP ay humantong sa pagsilang ng mas maliit at hindi gaanong magastos na mga radar na alon ng milimetro. Kasabay nito, ang mas compact at integrated na disenyo ay gumagawa ng landas mula sa chip hanggang sa antena na mas maikli, na nagdadala ng mas mababang pagkonsumo ng kuryente at mas mataas na kahusayan, ngunit ang paggamit ng mga maliliit na antenna ay hahantong sa nabawasan na saklaw ng pagtuklas ng radar at angular na resolusyon.
Binubuksan ng milimetro wave radar soc chip ang panahon ng mataas na pagsasama, miniaturization, platform at serialization
Sa ilalim ng background na ang teknolohiya ng CMOS at teknolohiya ng AIP packaging ng milimetro na alon ng radar ay mature at malawakang ginagamit, ang milimetro na alon ng radar ay unti -unting nagbago mula sa magkahiwalay na mga module hanggang sa "milimetro na alon radar SOC" na may lubos na pinagsamang mga module.
Ang Millimeter Wave Radar Soc Development at Malaking-scale Production ay mahirap, master ang pangunahing teknolohiya at matatag na paggawa ng masa ng mga tagagawa ng radar chip ay may malakas na kompetisyon.
Ang mga tagagawa ng milimetro na alon ng radar chip na master ang pangunahing teknolohiya at maaaring matatag na paggawa ng masa ay magbabahagi ng mas maraming pagbabahagi sa merkado sa hinaharap.
Ang mabilis na paglaki ng demand para saAutonomous na pagmamaneho, Ang mga senaryo ng pagpapalit at pagpapalawak ay nagbubukas ng puwang sa merkado.
Pinagsama sa nabawasan na mga gastos sa sensor at pinahusay na pagganap, ang mga solusyon sa multi-fusion ay mas mapagkumpitensya sa pangmatagalang kaysa sa purong pangitain.
Ang ruta ng multi-sensor fusion ay mas matatag kaysa sa purong scheme ng paningin sa mga kumplikadong mga sitwasyon sa pagmamaneho. Ang purong scheme ng pangitain ay may mga sumusunod na problema: madaling maapektuhan ng ilaw sa kapaligiran, kahirapan sa pag -unlad ng algorithm at malaking halaga ng data na kinakailangan para sa pagsasanay, mahina ang saklaw at spatial na kakayahan sa pagmomolde, at mababang pagiging maaasahan sa harap ng mga eksena sa labas ng data ng pagsasanay.
Ang pagbilis ng awtomatikong pagtagos sa pagmamaneho ay nagtaguyod ng pagtaas sa pagdadala ng kapasidad ng radar ng alon ng milimetro, at malaki ang puwang ng merkado sa hinaharap
Ang domestic millimeter wave radar ay nagsimula sa magkakasabay na paglaki ng "pangkalahatang sukat ng mga sasakyan ng pagpupulong" at "dala ng bisikleta", at ang patuloy na paglaki ng demand base ay ginawa ang puwang ng merkado ng milimetro na radar ng alon at chips na patuloy na magbubukas.
Sa isang banda, sa mga bagong modelo na inilunsad ng OEMS, ang katulong na pag -andar sa pagmamaneho ay unti -unting naging pamantayan at nagdala ng pangkalahatang sukat ng paglaki ng mga sasakyan na nilagyan ng radar ng alon ng milimetro.
Sa kabilang banda, sa konteksto ng pinabilis na pagtagos ngGlobal L2 at higit sa mga antas ng awtomatikong pagmamaneho, mayroong malaking silid para sa paglaki sa bilang ng mga bisikleta na radar na alon-alon.
Ang merkado ng Cockpit Millimeter Wave ay unti -unting tumatanda at inaasahang magiging susunod na paglago ng poste ng industriya
Ang milimetro na alon ng radar sa sabungan ay magiging isang bagong hotspot. Ang matalinong sabungan ay naging isa sa mga mainit na lugar sa hinaharap na kumpetisyon ng mga intelihenteng kotse, at ang radar ng alon ng milimetro na naka -install sa bubong ng sabungan ay maaaring makita at makilala ang buong lugar at ang buong target, at hindi apektado ng kalasag.
Ang bagong Vehicle Evaluation Code (C-NCAP) ng China at National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para sa mga bata.
Oras ng Mag-post: Jan-13-2024