Labanan ng talino sa mga de-kuryenteng sasakyan sa taglamig
Mayroong maraming mga bagay na dapat bigyang-pansin kapag gumagamit ng isang de-koryenteng kotse sa taglamig. Para sa problema ng mahinang mababang temperatura ng pagganap ng mga de-koryenteng sasakyan, Pansamantalang walang mas mahusay na paraan ang mga kumpanya ng kotse upang baguhin ang status quo, ang paggamit ng heat pump air conditioning upang makatipid ng enerhiya ay isang magandang sukatan.
Ang pangunahing dahilan para sa mahihirapmababang temperatura ng pagganap ng mga de-koryenteng sasakyan ay kapag ang ambient temperature ay masyadong mababa, ang lagkit ng power battery electrolyte ay tumataas o kahit bahagyang solidified, ang lithium ion drag at insertion movement ay naharang, ang conductivity ay nabawasan, at ang kapasidad ay tuluyang nabawasan. Kasabay nito, ang pag-init ay kumonsumo ng mas maraming enerhiya kaysa sa paglamig, at ang kahusayan ng sistema ng kuryente ay nabawasan. Bilang karagdagan, ang pagbaba sa katumpakan ng driving range ay madaling magdulot ng pagkabalisa sa mileage ng mga mamimili.
Para sa iba't ibang mga problema ng mababang temperatura na pagmamaneho ng mga de-koryenteng sasakyan, sa katunayan, ang nakalipas na maraming taon ay mas ganap na nalantad. Mula sa pananaw ng pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan, kumpara sa nakaraan, ang mga problemang ito ay nalutas nang mas mahusay ngayon, hindi kasing seryoso ng dati.
Ginagamit ng Tesla Model 3 ang waste heat ng electric drive system sa pamamagitan ng winding ng motor, kung paanong ang waste heat ng engine ay ginagamit upang painitin ang crew compartment sa isang tradisyunal na gasolinang sasakyan, upang pareho itong magamit para sa pagmamaneho ng sasakyan. at para sa pagbuo ng karagdagang init upang mapainit ang baterya.
Ito ay hindi lamang teknikal
Simula sa power battery para pahusayin ang mababang temperatura na pagganap ngmga de-kuryenteng sasakyan, walang problema sa teknolohiya, ngunit isang isyu sa pagpili.Ang mabilis na pagsingil, tiyak na kapasidad at mababang temperatura na mga katangian ng baterya ng kapangyarihan ay hindi maaaring pareho.
Ang kasalukuyang sitwasyon ay kapag ang isang de-koryenteng sasakyan ay nasubok ayon sa mga kondisyon ng kalsada, ang 50kWh ng electric energy ay maaaring tumakbo ng higit sa 400 kilometro, at maaari lamang itong tumakbo ng 300 kilometro kapag ito ay aktwal na ginamit. Kung ang mga katangian ng mababang temperatura ay partikular na mabuti at ang tiyak na kapasidad ay mababa, nangangahulugan ito na ang halaga ng kuryente sa ilalim ng parehong lakas ng dami ng baterya ay nagiging mas kaunti, na maaaring kargahan ng 50kWh na kuryente dati at ngayon ay maaari lamang na maikarga ng 40kWh na kuryente, at sa wakas kaya na talaga nitong tumakbo ng 200 kilometro. Ang pagganap ng mababang temperatura ay tapos na, hindi ito maaaring isaalang-alang ang iba pang mga aspeto, hindi ito cost-effective. Napakahirap magkaroon ng magandang katangian ng mababang temperatura at mataas na kapasidad, at ngayon ay gumagamit din ang industriya ng iba't ibang mga hakbang upang makamit ito.
Oras ng post: Dis-15-2023