1. Ang prinsipyo ng kontrol ng purong electric vehicle air-conditioning system ay upang mangolekta ng impormasyon mula sa bawat bahagi ng air-conditioning equipment sa pamamagitan ng VCU (electronic control unit), bumuo ng control signal, at pagkatapos ay ipadala ito sa air-conditioning. controller (control circuit) bus sa pamamagitan ng CAN, para makontrol ng air-conditioning controller ang air-conditioning compression Ang high-voltage circuit ng makina ay ini-on at off para kontrolin angsistema ng air conditioning.
Pag-troubleshoot at mga solusyon para sa mga air-conditioning system ng mga purong electric na sasakyan
Ang air conditioning system ay hindi maaaring simulan
Para sa problema na ang air outlet ay hindi humihip ng hangin, batay sa praktikal na karanasan, higit sa lahat ay naobserbahan na ang air conditioner switch mode ay nasa defrost mode. Kung ang air conditioning mode ay hindi defrost mode, kailangang suriin ng mga tauhan ng maintenance ang speed regulating resistor at power cord, kadalasang gumagamit ng multimeter upang subukan ang boltahe. Kung ang lahat ng mga halaga ng linya ay nasa loob ng dahilan, ang blower ay nangangailangan ng karagdagang inspeksyon at pagpapalit. Kung ang air conditioner failure ay sanhi ng hangin na nagmumula sa saksakan ng hangin ngunit walang malamig na hangin na lumalabas, kailangan mo munang suriin ang kapasidad ng baterya ng purong electric vehicle para sa diagnosis at pagkumpuni. Kung normal ang temperatura ng sensor, kailangan mong suriin ang pipeline at presyon ng nagpapalamig.
Mahina ang cooling effect ng air conditioning system
Ang pamamaraan ng diagnosis ng mahinang epekto ng paglamig ay ang mga sumusunod: Sa panahon ng inspeksyon, tiyaking ang purong kapaligiran ng de-kuryenteng sasakyan ay pinananatili sa pagitan ng 20-35°C, itakda ang air outlet ng air conditioner sa buong suntok, at itinakda ng mga tauhan ng pagpapanatili ang blower sa ang maximum na gear. Pagkatapos, ikonekta ang mataas at mababang presyon ng air conditioner sa pamamagitan ng manifold pressure gauge at obserbahan ang pagbabasa ng pressure gauge. Kung ang mga numero ng mataas at mababang presyon ay mas mababa kaysa sa normal, ito ay nagpapahiwatig na walang sapat na nagpapalamig sasistema ng air conditioning. Kung ang halaga ay makabuluhang mas mababa, ito ay nagpapahiwatig na mayroong isang tumagas sa air conditioning duct at kailangang mahanap. Kung ang mataas na presyon ay normal ngunit ang mababang presyon ay mas mataas kaysa sa 0.3MPa, at ang temperatura ng mababang presyon ng pipeline ay napakababa, ito ay maaaring sanhi ng labis na pagsingaw ng nagpapalamig dahil sa labis na pagsasaayos ng balbula ng pagpapalawak, kaya ang pagsasaayos ng sapat na ang balbula ng pagpapalawak.
Maingay ang air conditioning system
Para sa panginginig ng boses at ingay ng compressor, kailangan muna nating matukoy kung ito ay sanhi ng pagkabigo ng rubber shock absorber o ang pagluwag ng compressor fixing bolts. Kung ang rubber pad ay hindi sira pagkatapos ng inspeksyon, kailangan mong suriin ang mga koneksyon ng iba't ibang mga circuit, tulad ng three-phase circuit na koneksyon sa pagitan ng compressor at controller. Halimbawa, kapagang compressor gumagawa ng isang malupit na tunog ng friction, maaari itong karaniwang husgahan na ang compressor mismo ay nasira at ang compressor ay kailangang palitan. Kung ang condensing fan ay gumagawa ng malakas na ingay ng vibration, suriin muna ang rubber pad kung saan naka-install ang condensing fan. Kung ang problema ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagpapalit, ito ay maaaring sanhi ng pagkasira ng condensing fan motor at ang condensing fan ay kailangang palitan.
Bilang karagdagan sa mga pagkakamali sa itaas, ang air conditioning system ay mayroon ding mga paulit-ulit na problema sa paglamig. Para sa problemang ito, pangunahing kinakailangan upang suriin kung ang temperatura ng compressor ay lumampas sa itinakdang halaga ng buong sistema ng sasakyan. Halimbawa, itinatakda ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ang temperatura ng proteksyon ng compressor sa 85°C. Kung lumampas ang halaga sa halagang ito, awtomatikong maglalabas ang systemisang compressor shutdown command. Ang fault na ito ay pangunahing sanhi ng pagkabigo ng compressor refrigeration function, na nagiging sanhi ng temperatura ng compressor na maging masyadong mataas, at ang compressor controller ay kailangang mapalitan. Kapag pinapalitan ang controller, ilapat ang thermal silicone grease nang pantay-pantay sa ibabaw ng contact para mabawasan ang pagsara ng compressor na dulot ng sobrang init.
Oras ng post: Abr-08-2024