Car Charger (OBC)
Ang on-board na charger ay may pananagutan sa pag-convert ng alternating current sa direct current para ma-charge ang power battery.
Sa kasalukuyan, ang mga low-speed electric vehicle at A00 mini electric vehicle ay pangunahing nilagyan ng 1.5kW at 2kW charger, at higit sa A00 ang pampasaherong sasakyan ay nilagyan ng 3.3kW at 6.6kW na charger.
Karamihan sa AC charging ng mga komersyal na sasakyan ay ginagamit 380Vtatlong-phase na pang-industriya na kuryente, at ang kapangyarihan ay higit sa 10kW.
Ayon sa data ng pananaliksik ng Gaogong Electric Vehicle Research Institute (GGII), noong 2018, umabot sa 1.220,700 set ang demand para sa mga bagong on-board charger ng sasakyan ng enerhiya sa China, na may year-on-year growth rate na 50.46%.
Mula sa pananaw ng istraktura ng merkado nito, ang mga charger na may output power na higit sa 5kW ay sumasakop sa isang mas malaking bahagi ng merkado, mga 70%.
Ang mga pangunahing dayuhang negosyo na gumagawa ng car charger ay Kesida,Emerson, Valeo, Infineon, Bosch at iba pang mga negosyo at iba pa.
Ang isang tipikal na OBC ay pangunahing binubuo ng isang power circuit (mga pangunahing bahagi ay kinabibilangan ng PFC at DC/DC) at isang control circuit (tulad ng ipinapakita sa ibaba).
Kabilang sa mga ito, ang pangunahing pag-andar ng circuit ng kapangyarihan ay upang i-convert ang alternating kasalukuyang sa matatag na direktang kasalukuyang;Ang control circuit ay higit sa lahat upang makamit ang komunikasyon sa baterya, at ayon sa pangangailangan upang makontrol ang power drive circuit output ng isang tiyak na boltahe at kasalukuyang.
Ang mga diode at switching tubes (IGBTs, MOSFETs, atbp.) ay ang pangunahing power semiconductor device na ginagamit sa OBC.
Gamit ang paggamit ng mga aparatong kapangyarihan ng silicon carbide, ang kahusayan ng conversion ng OBC ay maaaring umabot sa 96%, at ang density ng kapangyarihan ay maaaring umabot sa 1.2W/cc.
Ang kahusayan ay inaasahang tataas pa sa 98% sa hinaharap.
Karaniwang topology ng charger ng sasakyan:
Pamamahala ng thermal ng air conditioning
Sa sistema ng pagpapalamig ng air conditioning ng de-kuryenteng sasakyan, dahil walang makina, ang compressor ay kailangang i-drive ng kuryente, at ang scroll electric compressor na isinama sa drive motor at controller ay malawakang ginagamit sa kasalukuyan, na may mataas na volume na kahusayan at mababa. gastos.
Ang pagtaas ng presyon ay ang pangunahing direksyon ng pag-unlad ngmga scroll compressor sa hinaharap.
Ang pag-init ng air conditioning ng de-kuryenteng sasakyan ay medyo mas karapat-dapat ng pansin.
Dahil sa kakulangan ng makina bilang pinagmumulan ng init, kadalasang ginagamit ng mga de-koryenteng sasakyan ang PTC thermistors para magpainit sa sabungan.
Bagaman ang solusyon na ito ay mabilis at awtomatikong pare-pareho ang temperatura, ang teknolohiya ay mas mature, ngunit ang kawalan ay ang pagkonsumo ng kuryente ay malaki, lalo na sa malamig na kapaligiran kapag ang pag-init ng PTC ay maaaring magdulot ng higit sa 25% ng tibay ng mga de-koryenteng sasakyan.
Samakatuwid, ang teknolohiya ng air conditioning ng heat pump ay unti-unting naging alternatibong solusyon, na maaaring makatipid ng humigit-kumulang 50% ng enerhiya kaysa sa PTC heating scheme sa isang nakapaligid na temperatura na humigit-kumulang 0 ° C.
Sa mga tuntunin ng mga nagpapalamig, ang "Automotive Air Conditioning System Directive" ng European Union ay nagsulong ng pagbuo ng mga bagong nagpapalamig para saair conditioning, at ang paggamit ng environment friendly na nagpapalamig na CO2 (R744) na may GWP 0 at ODP 1 ay unti-unting tumaas.
Kung ikukumpara sa HFO-1234yf, ang HFC-134a at iba pang mga nagpapalamig lamang sa -5 degrees sa itaas ay may magandang epekto sa paglamig, ang CO2 sa -20 ℃ heating energy efficiency ratio ay maaari pa ring umabot sa 2, ay ang hinaharap ng electric vehicle heat pump air conditioning energy efficiency ay ang pinakamahusay na pagpipilian.
Talahanayan : Trend ng pagbuo ng mga materyales na nagpapalamig
Sa pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan at pagpapabuti ng halaga ng sistema ng pamamahala ng thermal, malawak ang espasyo ng pamilihan ng pamamahala ng thermal ng sasakyang de-kuryente.
Oras ng post: Okt-16-2023