Aming "pinaka mahigpit" na mga panuntunan sa kahusayan ng gasolina；Ito ay tinututulan ng mga kumpanya ng kotse at mga dealer
Noong Abril, ang US Environmental Protection Agency (EPA) ay naglabas ng pinakamahigpit na mga pamantayan sa paglabas ng sasakyan kailanman sa pagsisikap na mapabilis ang paglipat ng industriya ng sasakyan sa bansa sa berde at mababang carbon na transportasyon.
Tinatantya ng EPA na ang mga de-koryenteng sasakyan ay kailangang mag-account para sa 60 porsiyento ng mga bagong pampasaherong sasakyan at magaan na trak na ibinebenta sa Estados Unidos pagsapit ng 2030 at 67 porsiyento ng 2032.
Ang mga bagong tuntunin ay nagtaas ng maraming pagtutol. Ang Alliance for Automotive Innovation (AAI), isang grupo ng industriya ng sasakyan sa US, ay nanawagan sa EPA na babaan ang mga pamantayan, na nagsasabi na ang mga iminungkahing bagong pamantayan nito ay masyadong agresibo, hindi makatwiran at hindi magagawa.
Habang bumabagal ang demand para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa United States at tumataas ang mga imbentaryo, lumalaki ang pagkabigo ng dealer. Kamakailan, halos 4,000 mga dealer ng kotse sa Estados Unidos ang pumirma ng isang liham kay Pangulong Biden, na humihiling ng pagbagal sa takbo ngsasakyang de-kuryentepromosyon, na nagtuturo sa mga bagong panuntunan sa itaas na inilabas ng EPA.
Bumibilis ang reshuffle sa industriya
Sa ilalim ng background ng pandaigdigang pang-ekonomiyang kahinaan, ang mga bagong puwersa ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay nahaharap sa maraming problema tulad ng pag-urong ng halaga sa pamilihan, pagtaas ng mga gastos, paglilitis, pag-urong ng utak at mga paghihirap sa pagpopondo.
Noong Disyembre 18, si Nikola founder Milton, minsan ang "unang stock ng hydrogen heavy trucks" at ang "Tesla of the truck industry", ay sinentensiyahan ng apat na taon na pagkakulong para sa securities fraud. Bago ito, nag-file si Lordstown, isang bagong kapangyarihan sa United States, para sa bankruptcy reorganization noong Hunyo, at naghain si Proterra para sa proteksyon sa bangkarota noong Agosto.
Hindi pa tapos ang shuffle. Ang Proterra ay hindi ang huling kumpanya ng sasakyang de-kuryenteng Amerikano na bumagsak, tulad ng Faraday Future, Lucid, Fisco at iba pang mga bagong pwersa sa pagmamanupaktura ng kotse, na nahaharap din sa kanilang sariling kakulangan ng kapasidad ng hematopoietic, ang sitwasyon ng paghahatid ng data. Bilang karagdagan, ang market value ng mga self-driving startup sa United States ay bumagsak din, at ang General Motors' Cruise ay nasuspinde pagkatapos ng isang pag-crash, at pagkatapos ay sinibak ang siyam na senior executive at tinanggal ang mga empleyado upang muling ayusin.
Ang isang katulad na kuwento ay naglalaro sa China. Ang lahat ay pamilyar sa Byton na sasakyan, Singularity na sasakyan, atbp., ay umalis na sa larangan, at ilang mga bagong puwersang gumagawa ng sasakyan gaya ng Tianji, Weima, Love Chi, self-travel home NIUTRON, at Reading ay nalantad din sa mga problema ng mahinang pamamahala, at ang pagbabago ng industriya ay lalong naging mabangis.
Umuusbong ang malalaking modelo ng AI；Hatchback intelligent revolution
Ang mga sitwasyon ng aplikasyon ng malalaking modelo ng AI ay napakayaman at maaaring ilapat sa maraming larangan, tulad ng matalinong serbisyo sa customer, matalinong tahanan at awtomatikong pagmamaneho.
Sa kasalukuyan, mayroong dalawang pangunahing paraan upang makuha ang malaking modelo, ang isa ay ang pagsasaliksik sa sarili, at ang isa ay ang pakikipagtulungan sa mga kumpanya ng teknolohiya.
Sa mga tuntunin ng automotive intelligence, ang direksyon ng aplikasyon ng malalaking modelo ay pangunahing nakatuon sa intelligent na sabungan at matalinong pagmamaneho, na siyang pokus din ng mga kumpanya ng kotse at karanasan ng gumagamit.
Gayunpaman, nahaharap pa rin ang malalaking modelo sa ilang hamon, kabilang ang mga isyu sa privacy at seguridad ng data, mga isyu sa configuration ng hardware, at posibleng mga isyu sa etika at regulasyon.
AEB standard pace acceleration；International coercion, domestic "war of words"
Bilang karagdagan sa Estados Unidos, maraming mga bansa at rehiyon tulad ng Japan at European Unionpagtataguyod ng AEB upang maging pamantayan. Noong 2016, 20 automaker ang kusang-loob na nangako sa mga pederal na regulator para bigyan ng AEB ang lahat ng kanilang pampasaherong sasakyan na ibinebenta sa United States bago ang Setyembre 1, 2022.
Sa merkado ng China, naging mainit na paksa rin ang AEB. Ayon sa National Passenger Car Market Information Association, ang AEB, bilang isang mahalagang aktibong tampok sa kaligtasan, ay ipinatupad bilang pamantayan sa karamihan ng mga bagong kotse na inilunsad ngayong taon. Sa unti-unting pagtaas ng pagmamay-ari ng sasakyan at ang karagdagang diin sa kaligtasan ng aktibong sasakyan, ang mga kinakailangan para sa mandatoryong pag-install ng AEB sa merkado ng China ay lalawak mula sa larangan ng mga komersyal na sasakyan hanggang sa larangan ng mga pampasaherong sasakyan.
Ang kabisera ng Gitnang Silangan ay sumabog upang bumili ng bagong kapangyarihan
Sa mga nagdaang taon, sa ilalim ng pangkalahatang trend ng "carbon reduction", ang Saudi Arabia, United Arab Emirates at iba pang kapangyarihan ng langis ay aktibong naghahanap ng pagbabagong-anyo ng enerhiya, at nagsusulong ng mga plano sa reporma sa ekonomiya at pagbabago, na naglalayong bawasan ang labis na pag-asa sa tradisyonal na enerhiya, bumuo ng malinis. at nababagong enerhiya, at nagtataguyod ng pagkakaiba-iba ng ekonomiya. Sa sektor ng transportasyon,mga de-kuryenteng sasakyan ay nakikita bilang isang mahalagang bahagi ng programa ng paglipat ng enerhiya.
Noong Hunyo 2023, ang Ministri ng Pamumuhunan ng Saudi Arabia at Chinese Express ay lumagda sa isang kasunduan na nagkakahalaga ng 21 bilyong Saudi riyal (mga 40 bilyong yuan), at ang dalawang panig ay magtatatag ng isang joint venture na nakikibahagi sa automotive na pananaliksik at pagpapaunlad, pagmamanupaktura at pagbebenta; Noong kalagitnaan ng Agosto, inihayag ng Evergrande Auto na tatanggap ito ng unang strategic investment na $500 milyon mula sa Newton Group, isang nakalistang kumpanya na pag-aari ng national sovereign fund ng UAE. Bilang karagdagan, ang Skyrim Automobile at Xiaopeng Automobile ay nakatanggap din ng capital investment mula sa Middle East. Bilang karagdagan sa mga kumpanya ng sasakyan, ang kabisera ng Middle East ay namuhunan din sa matalinong pagmamaneho, mga serbisyo sa paglalakbay at mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng baterya ng China.
Oras ng post: Dis-29-2023